SUNSET MODELS 3RD RAIL EMD SDF40-2 MAERSK BNSF #6976 - 2 RAILS

Mise en service en 1974 sous le numéro Amtrak SDP40F 644, cette locomotive fut l'une des premières locomotives diesel de voyageurs longue distance conçues spécifiquement pour Amtrak. Au milieu des années 1980, lors de la transition d'Amtrak vers des locomotives plus modernes, plusieurs SDP40F furent revendues à EMD, puis transférées à la compagnie Atchison, Topeka & Santa Fe Railway. Santa Fe les transforma dans ses ateliers de San Bernardino en locomotives de marchandises désignées SDF40-2, conservant leur capot caractéristique tout en modernisant leurs composants mécaniques aux normes SD40-2.

La locomotive qui allait devenir la BNSF 6976 fut renumérotée ATSF 5266 après sa reconstruction et circula sur le réseau Santa Fe avant d'intégrer la nouvelle compagnie BNSF Railway en 1995. Vers la fin de sa carrière, elle fut choisie pour une mission promotionnelle spéciale et reçut la livrée bleu, blanc et gris caractéristique de Maersk Sealand. La locomotive participa à des événements intermodaux et à des expositions publiques mettant en avant le transport international de conteneurs.

Aujourd'hui, la 6976 est préservée et reste remarquable comme la dernière ancienne Amtrak SDP40F survivante, arborant l'une des peintures les plus distinctives jamais appliquées à une locomotive EMD à capot complet.

Sunset Models 3rd Rail recrée désormais cette locomotive diesel unique avec une précision digne d'un musée, en utilisant une coque en plastique ABS, un châssis en métal moulé sous pression et des pièces de détail en laiton de haute qualité.

BNSF 6976 – Maersk Sealand - Peinture promotionnelle. La seule SDF40-2 à avoir jamais porté cette livrée spéciale.

Caractéristiques du modèle

• Coque de précision en plastique ABS avec châssis en métal moulé sous pression
• Pièces de détail en laiton de haute précision pour une précision maximale
• Schéma de couleurs unique de Maersk Sealand et disposition correcte des lettres
• Détails spécifiques au SDF40-2 : chasse-pierres pour le fret, modifications apportées au nez et au toit, équipement électrique Dash-2, configurations d’antennes Santa Fe/BNSF et composants de bogie appropriés
• Moteur puissant pour un fonctionnement fluide et silencieux
• Transmission intégrale et ramassage électrique
• Électronique avancée : 3R ERR Cruise/TMCC/Railsounds compatibles avec TMCC/Legacy/DCS, 3R Conventional pour un choix de sons, et 2R ESU Loksound 5.0. Blunami est également disponible.
• Ensemble d'éclairage à DEL — phares, plaques d'immatriculation, feux de position
• Courbure minimale :
– Courbes O-54 (3 rails)
– Rayon minimum de 48 pouces (2 rails)
• ERR Cruise est compatible avec les systèmes de contrôle Legacy, DCS, TMCC et conventionnels, Blunami ne l'est pas et fonctionne indépendamment via les applications iPhone ou Android.

Une locomotive unique en son genre, désormais à l'échelle O

De locomotive de voyageurs Amtrak à locomotive de fret sur les réseaux Santa Fe et BNSF, jusqu'à son dernier chapitre en tant que locomotive promotionnelle Maersk Sealand, la BNSF 6976 possède l'une des histoires les plus insolites et mémorables de toutes les unités EMD modernes.

Cette maquette Sunset Models / 3rd Rail donne vie à cette histoire dans un modèle qui rivalise avec le laiton en termes de présence, de détails et de qualité de fabrication, le tout dans une palette de couleurs inoubliable.

Réservez dès aujourd'hui votre BNSF 6976 « Maersk Sealand » et assurez-vous de posséder l'une des locomotives les plus uniques ayant jamais circulé sur les rails américains.