SUNSET MODELS 3RD RAIL EMD SDF40-2 EMD DEMO - 2 RAILS

L'un des chapitres les plus fascinants de l'histoire d'Amtrak et d'EMD concerne le démonstrateur EMD n° 268, une SDP40F unique qui a connu deux vies distinctes. Construite à l'origine comme locomotive diesel de voyageurs SDP40F pour Amtrak durant les premières années de standardisation du matériel ferroviaire, cette unité est ensuite devenue la propriété de la division Electro-Motive (EMD) de General Motors et a servi de banc d'essai pour le développement de technologies de traction et de propulsion avancées.

La SDP40F était la première locomotive diesel à six essieux et de 3 000 ch conçue spécifiquement pour le transport de passagers sur le réseau national d'Amtrak, avec des équipements chauffés à la vapeur. Bien que cette série ait finalement été remplacée par la F40PH, plus polyvalente, l'ère de la SDP40F demeure l'une des périodes de transition les plus importantes dans le parc de locomotives diesel d'Amtrak.

La locomotive de démonstration n° 268 se distingue des autres. Après qu'Amtrak a restitué ou échangé une grande partie de ses SDP40F au milieu des années 1970 et au début des années 1980 au profit de locomotives plus récentes, EMD a conservé cette unité de démonstration à des fins d'expérimentation. À la fin des années 1980, elle a été modifiée avec des composants électriques avancés et un système de traction à courant alternatif, EMD explorant ainsi des systèmes de propulsion de nouvelle génération dans le cadre de ses programmes de développement internes. Son histoire de banc d'essai et sa rareté font de la n° 268 un prototype fascinant pour les passionnés d'Amtrak et d'EMD.

Aujourd'hui, Sunset Models 3rd Rail est fier de proposer ce modèle unique de démonstration n° 268 SDP40F à l'échelle O, avec un niveau de précision et de raffinement qui rivalise avec le laiton, doté d'une coque en plastique ABS, d'un châssis moulé sous pression et de pièces de détail en laiton fin pour une présence digne d'un musée.

Caractéristiques du modèle

• Coque de précision en plastique ABS avec châssis en métal moulé sous pression
• Pièces de détail en laiton de haute précision pour une précision maximale
• Moteur puissant pour un fonctionnement fluide et silencieux
• Transmission intégrale et ramassage électrique
• Électronique avancée : 3R ERR Cruise/TMCC/Railsounds compatibles avec TMCC/Legacy/DCS, 3R Conventional pour un choix de sons, et 2R ESU Loksound 5.0. Blunami est également disponible.
• Ensemble d'éclairage à DEL — phares, plaques d'immatriculation, feux de position et gyrophares, selon les besoins
• Courbure minimale :
– Courbes O-54 (3 rails)
– Rayon minimum de 48 pouces (2 rails)
• ERR Cruise est compatible avec les systèmes de contrôle Legacy, DCS, TMCC et conventionnels, Blunami ne l'est pas et fonctionne indépendamment via les applications iPhone ou Android.

Un chapitre unique de l'histoire du SDP40F, désormais à l'échelle O

La locomotive EMD SDP40F a joué un rôle crucial au début de l'ère du diesel chez Amtrak, en tractant des trains emblématiques pour les longues distances à travers les États-Unis. Lorsque sa carrière de transport de passagers a pris fin, de nombreuses SDP40F ont été restituées à EMD et remplacées par des F40PH, mais la n° 268 est restée en coulisses, reconstruite et transformée en locomotive d'essai qui a contribué à façonner les technologies de traction futures.

Sunset Models 3rd Rail rend hommage à cette histoire unique en son genre avec une représentation à l'échelle O qui capture l'apparence et l'esprit de l'unité de démonstration, de ses débuts chez Amtrak à son héritage de banc d'essai EMD.

Réservez dès aujourd'hui votre Demo #268 SDP40F et ajoutez un prototype rare et historiquement riche à votre collection à l'échelle O.