SUNSET MODELS 3RD RAIL EMD FP45 SANTA FE - 2 RAILS

Lorsque la compagnie ferroviaire Atchison, Topeka & Santa Fe Railway a cherché à redonner du prestige à ses trains de voyageurs de premier plan à la fin des années 1960, elle s'est tournée vers le dernier cri d'EMD en matière de conception diesel profilée : la FP45. Livrées en 1967-1968, ces locomotives de voyageurs de 3 600 CV à capot intégral combinaient la plateforme mécanique éprouvée de la SD45 avec un style élégant et aérodynamique destiné à un service à haute visibilité sur les trains les plus prestigieux de la compagnie.

Les FP45 sont devenues instantanément des icônes, d'abord dans leur livrée rouge et argent Warbonnet éclatante, puis en bleu et jaune pour le service de fret, et enfin dans la livrée rouge et argent Super Fleet remise au goût du jour dans les années 1990. Peu de locomotives représentent aussi parfaitement l'évolution de l'identité visuelle de Santa Fe que la FP45.

Sunset Models / 3rd Rail recrée fièrement ces locomotives à l'échelle O avec une carrosserie en ABS de précision, un châssis moulé sous pression et des pièces de détail en laiton de haute qualité, offrant une présentation et des performances dignes d'un musée.

Schémas de peinture et numéros de route proposés

Warbonnet de passagers tel que livré (1968–1971) : Les FP45 sont arrivés pour tracter des trains tels que le Super Chief, l'El Capitan et le Texas Chief, arborant le Warbonnet rouge et argent classique inspiré de l'acier inoxydable.

Les locomotives FP45 des années 1980, arborant la livrée bleue et jaune « Bookend » : après la prise en charge de la plupart des services voyageurs par Amtrak en 1971, la Santa Fe a réaffecté ses FP45 au transport de marchandises. Elles ont alors reçu la livrée distinctive bleue et jaune « Freight Warbonnet », avec des extrémités jaunes et le logo Santa Fe.

Super Fleet rouge et argent des années 1990 (Renaissance du Warbonnet de fret) : Dans les années 1990, Santa Fe a restauré plusieurs FP45 en rouge et argent pour le service intermodal et de fret prioritaire, créant ainsi certaines des locomotives diesel les plus photographiées de la décennie.

Caractéristiques du modèle

• Coque de précision en plastique ABS avec châssis en métal moulé sous pression
• Finitions en laiton de haute qualité, notamment les grilles, les mains courantes, les accessoires de pilotage et les antennes.
• Détails spécifiques à la route : variations des phares avant, emplacement des klaxons, groupes d’antennes, styles de châssis latéraux de camion et différences du système de refroidissement
• Moteur puissant pour un fonctionnement fluide et silencieux
• Transmission intégrale et ramassage électrique
• Électronique avancée : 3R ERR Cruise/TMCC/Railsounds compatibles avec TMCC/Legacy/DCS, 3R Conventional pour un choix de sons, et 2R ESU Loksound 5.0. Blunami est également disponible.
• Système d'éclairage à DEL — phares, plaques d'immatriculation, feux de position/de marquage
• Courbure minimale :
– O-54 (3 rails)
– Rayon minimum de 48 pouces (2 rails)
• ERR Cruise est compatible avec les systèmes de contrôle Legacy, DCS, TMCC et conventionnels, Blunami ne l'est pas et fonctionne indépendamment via les applications iPhone ou Android.

Une icône de Santa Fe, renaissant à l'échelle O

Des missions de transport de passagers à grande vitesse à l'âge d'or des trains profilés Santa Fe…
au service de fret dynamique en bleu et jaune…
jusqu'à leur retour triomphal dans la Super Flotte des années 1990…

…la FP45 reste l’une des locomotives les plus reconnaissables à avoir jamais porté le Warbonnet.

Cette collection Sunset Models 3rd Rail capture toutes les époques de cette locomotive légendaire, chaque modèle étant produit avec précision, présence et la qualité de fabrication haut de gamme que vos clients attendent.

Réservez dès maintenant votre Santa Fe FP45 et ramenez chez vous l'une des locomotives diesel les plus emblématiques du chemin de fer américain.