SUNSET MODELS 3RD RAIL ALCO RS3 PENNSYLVANIA - 2 RAILS

L'Alco RS-3 a joué un rôle crucial dans la stratégie de diésélisation initiale du Pennsylvania Railroad. Locomotive polyvalente, elle était capable d'effectuer des manœuvres de triage, des transferts de trains, du transport de marchandises sur les lignes secondaires et des services sur les lignes principales secondaires. Grâce à son moteur Alco 244 de 1 600 chevaux et à son empattement BB assurant une excellente adhérence, la RS-3 s'est parfaitement intégrée au vaste et diversifié réseau du PRR.

Fidèle à ses pratiques habituelles, la compagnie Pennsy a appliqué sa propre philosophie d'ingénierie à la flotte de RS-3. Certaines locomotives ont été livrées ou reconstruites avec des capots courts et hauts, ce qui leur a valu le surnom de « Hammerheads », tandis que d'autres ont conservé leurs capots courts et bas standard équipés d'antennes Trainphone, permettant la communication avec les équipes de conduite sur l'ensemble du réseau. Ces variations distinctives font des RS-3 de la PRR certaines des locomotives de manœuvre les plus intéressantes et les plus diversifiées visuellement de l'époque.

Désormais, Sunset Models 3rd Rail propose pour la première fois ces emblématiques Pennsy RS-3 à l'échelle O (2 et 3 rails) en dehors du laiton, combinant une coque en plastique ABS de précision, un châssis en métal moulé sous pression et des pièces de détail en laiton de haute qualité pour une précision et des performances dignes d'un musée.

Les RS-3 « Hammerhead » à capot haut et court se distinguent par leur capot haut et court unique à certains modèles PRR RS-3 ; ces locomotives sont immédiatement reconnaissables et très recherchées par les modélistes de la Pennsy.

Les RS-3 à capot standard sont équipées du système d'antenne Trainphone caractéristique de la PRR ; ces unités témoignent de l'importance accordée par la compagnie ferroviaire à la communication et à l'efficacité opérationnelle.

Chaque version est conçue et détaillée spécifiquement pour refléter la configuration de son capot, la disposition de ses antennes et ses appareils d'époque.

Caractéristiques du modèle

• Coque de précision en plastique ABS avec châssis en métal moulé sous pression
• Pièces de détail en laiton de haute qualité — mains courantes, poignées, grilles, quincaillerie de guidage, anneaux de levage, raccords MU et accessoires de toiture
• Outillage distinctif Hammerhead et Standard-Hood — reflétant les variations uniques du RS-3 du PRR
• Peinture et lettrage authentiques PRR — Vert Brunswick avec bandes dorées, emblèmes en forme de clé de voûte et polices de caractères numériques conformes à l'original
• Détails spécifiques à chaque ligne PRR : antennes de téléphonie ferroviaire, ensembles d’éclairage, emplacement du klaxon, panneaux de numérotation et variations des feux de position adaptés à chaque numéro de ligne
• Moteur puissant pour un fonctionnement fluide, silencieux et fiable
• Transmission intégrale et ramassage électrique intégral
• Électronique avancée : 3R ERR Cruise/TMCC/Railsounds compatible avec TMCC/Legacy/DCS, 3R Conventional pour votre choix de son et 2R ESU Loksound 5.0.

• Option de mise à niveau OEM Blunami disponible en versions 2 rails et 3 rails
• Ensemble d'éclairage LED — phares et plaques d'immatriculation
• Le système ERR Cruise est compatible avec les systèmes de contrôle Legacy, DCS, TMCC et conventionnels.

La fumée n'est pas disponible dans les unités 3R en raison de contraintes d'espace.