NORFOLK AND WESTERN O SCALE PREMIER 4-BAY HOPPER (ENSEMBLE DE 6 WAGONS)

Ce wagon est probablement le dernier exemple de trémie à charbon à déchargement par le bas. Son prototype a été construit en grande partie dans les années 1960 et 1970, juste avant que les destinations de ces wagons – principalement les centrales électriques et les installations portuaires – ne passent au déchargement rotatif. Si nombre de ces wagons sont encore en service aujourd'hui, les wagons à charbon plus récents ne sont techniquement pas des trémies. Avec leur fond en forme d'auge et leur absence de portes, ce sont en réalité des wagons-tombereaux à bords hauts conçus exclusivement pour le déchargement rotatif. Contrairement aux engins transportant des charges diverses, comme les wagons couverts, les wagons plats et les wagons-tombereaux, la trémie à charbon en dents de scie a été conçue à la fin du XIXe siècle dans un seul but : transporter le charbon des mines aux clients. Sa capacité correspondait au volume de charbon que deux wagons de marchandises classiques pouvaient transporter. De plus, ses pentes – les planchers inclinés à chaque extrémité du wagon – étaient réglées précisément pour que le charbon s'écoule facilement par les portes inférieures. (Les trémies à grains couvertes, par exemple, nécessitent des pentes beaucoup plus raides.) Les premières trémies en acier étaient généralement des wagons à deux travées de 50 tonnes. Avec l'augmentation de la capacité des wagons, les wagons à trois et quatre travées de 70 tonnes sont devenus courants. Les wagons à deux travées, cependant, sont restés idéaux pour les petits négociants en charbon desservant le marché du chauffage domestique, généralement avec du charbon anthracite à combustion propre ; les wagons plus grands livraient généralement du charbon bitumineux à combustion plus douce et plus polluante aux clients industriels et aux chemins de fer eux-mêmes. Une révision des capacités des essieux par l'Association of American Railroads (AAR) en 1963 a ouvert la voie aux wagons de 100 tonnes comme notre modèle, l'évolution finale de plus de sept décennies de conception de trémies à charbon. Les wagons de marchandises MTH Premier à l'échelle O sont le complément parfait aux locomotives à l'échelle O proportionnées de tout fabricant. Que vous préfériez acheter des wagons séparément ou assembler un train complet, MTH Premier Rolling Stock a les wagons qu'il vous faut dans une variété de types de wagons et de couleurs. Chaque wagon de ces coffrets est numéroté individuellement pour un réalisme authentique. Chaque coffret est disponible en deux références. Le second coffret propose un coffret entièrement différent de 6 voitures, chacune numérotée individuellement, ce qui vous permet d'obtenir jusqu'à 12 wagons numérotés différents. Si vous préférez la commodité d'un train-bloc prêt à circuler, les coffrets de 6 voitures MTH Premier Line sont un excellent choix.