Wagon plat de chemin de fer à l'échelle O du Sud avec remorque de 40 pieds

Le concept de transport de remorques sur wagons plats (TOFC) est en réalité antérieur à l'industrie du camionnage. De 1885 à 1893, les agriculteurs de Long Island pouvaient expédier leurs charrettes chargées vers les marchés de Manhattan grâce aux wagons plats du Long Island Rail Road. Les conducteurs de chariots voyageaient dans leur propre wagon à bord des trains spéciaux réservés aux agriculteurs, tandis que leurs chevaux prenaient place dans des wagons-écuries.

L'utilisation moderne du chemin de fer pour transporter des remorques chargées a commencé sur le Chicago Great Western Railroad (la « Corn Belt Route ») en 1935 et s'est généralisée dans les années 1950, sous la direction d'un ancien cadre de GM nommé Eugene Ryan et des premiers partisans qui comprenaient les chemins de fer Pennsy, New Haven, Chicago & Eastern Illinois, Burlington et Southern Pacific.

À l'origine, un grand nombre de remorques appartenaient aux compagnies ferroviaires, et le chargement et le déchargement s'effectuaient de manière rudimentaire, en faisant monter les remorques sur une rame de wagons plats depuis une extrémité. Un progrès majeur a eu lieu dans les années 1960 avec l'arrivée des premières grues à levage latéral, qui ont considérablement accéléré les opérations de chargement et de déchargement. Aujourd'hui, le transport intermodal, combinant remorques et conteneurs, constitue le principal mode de fret sur les chemins de fer américains.

Les wagons de marchandises RailKing, de haute qualité et de dimensions classiques, offrent des carrosseries détaillées et des livrées colorées pour les modélistes ferroviaires à l'échelle O. MTH propose une vaste gamme de wagons RailKing, incluant de nombreux types et marques de compagnies ferroviaires. Quelle que soit l'époque ou la région que vous représentez, RailKing a forcément le modèle qu'il vous faut.