MOTEUR DIESEL RAILKING SW-8 SWITCHER À L'ÉCHELLE O AVEC PROTO-SON 3.0

Les SW-8 et SW-9 de 800 ch d'EMD ont toutes deux fait leurs débuts en 1950, marquant une nouvelle étape dans l'évolution de l'une des familles de locomotives diesel les plus anciennes du secteur ferroviaire. La première locomotive de classe SW, la SW1 de 600 ch, est apparue en 1939, et les SW sont restées au catalogue EMD jusqu'au retrait définitif de la SW-1000 de 1 000 ch en 1986. La mention « SW » dans le nom indiquant que la locomotive était conçue pour les manœuvres, elle n'a jamais eu besoin de la puissance élevée des diesels routiers. Elles pouvaient être associées à des locomotives sans cabine, dans la configuration classique « vaches et veaux », si une tâche particulière nécessitait davantage de puissance. Ces petites bêtes de somme carrées reviennent dans la gamme MTH RailKing sous de nouveaux noms de véhicules. Comme toutes les locomotives diesel RailKing, chacune est disponible avec le système Proto-Sound 3.0 pour un rapport qualité-prix et un plaisir de conduite inégalés. En tant que locomotives de manœuvre, les SW sont parfaites pour les manœuvres de triage grâce à leurs incroyables performances à basse vitesse, contrôlées par le système de régulation de vitesse Proto-Speed ​​de MTH, leader du secteur. Aucune autre locomotive de manœuvre ne peut avancer aussi lentement ni dételer les wagons par l'avant ou l'arrière sans équipement supplémentaire. Si vous possédez un transformateur avec sifflet et bouton de sonnerie, vous avez la meilleure locomotive de manœuvre disponible aujourd'hui. Le saviez-vous ? Bien que les SW-8 et -9 aient été produites pour remplacer la locomotive de manœuvre diesel NW-2 vieillissante, elles ont prouvé leur indéniable résistance au vieillissement et sont devenues des piliers des gares de triage pendant des décennies. Peintures colorées et attrayantes (2), conteneurs détaillés de 48 pieds, jeux de roues à angle rapide, essieux à pointe d'aiguille