SALEM AND HILLSBOROUGH O SCALE RAILKING LOCOMOTIVE DIESEL ALCO RS-1 AVEC PROTO-SOUND 3.0

L'American Locomotive Company (Alco) a été pionnière dans la conception de locomotives de manœuvre polyvalentes en 1941 avec sa RS-1 de 1 000 ch. Les concepteurs d'Alco ont ajouté un second capot, plus court, à une locomotive de manœuvre standard afin d'y loger une chaudière à vapeur pour le chauffage des trains de voyageurs. Ce capot court offrait également une meilleure protection à l'équipe de conduite en cas d'accident. Des bogies plus confortables permettaient à la RS-1 d'atteindre des vitesses plus élevées sur route, ce qui aurait été problématique pour une locomotive de manœuvre classique. Bien que les GP7 et GP9 d'EMD, sorties ultérieurement, aient connu un meilleur succès commercial et aient véritablement imposé la locomotive de manœuvre comme une locomotive universelle, la RS-1 a bénéficié de la plus longue durée de production de toutes les locomotives diesel américaines. La dernière RS-1 neuve est sortie des ateliers d'Alco en 1960. Fait intéressant, les deux premières années de production de la RS-1 ont été consacrées à l'armée. Les 13 unités livrées aux compagnies ferroviaires américaines ont été réquisitionnées auprès de leurs propriétaires et, avec 144 autres locomotives, envoyées en Iran, en Russie et dans des bases de l'armée américaine. Ces RS-1 étaient équipées de bogies à trois essieux pour les adapter au transport ferroviaire léger sur les lignes outre-mer. Un groupe de locomotives ayant circulé sur le Transiranien fut surnommé « les diesels qui ont sauvé la Russie » car elles acheminèrent vivres et autres fournitures après que la Luftwaffe eut paralysé la marine marchande russe. Ces locomotives servirent plus tard de prototype aux premières locomotives diesel russes. Découvrez ce modèle de la première locomotive de manœuvre américaine : vous conviendrez sans doute qu'il offre un niveau de détail exceptionnel à un prix RailKing. Les passerelles sont dotées de mains courantes métalliques et de bandes antidérapantes photogravées pour éviter que vos figurines au 1/48e ne glissent sur une surface mouillée. Les chasse-pierres d'extrémité sont équipés de leviers de dételage ajoutés séparément. Sur les côtés de la cabine, vous trouverez des plaques constructeur Alco parfaitement lisibles. Les poignées de maintien et les poignées de toit, qui permettaient aux équipes d'atelier de retirer les panneaux de toit pour les réparations importantes, sont des pièces métalliques ajoutées séparément. Parmi les autres détails métalliques, citons le klaxon, la passerelle de toit en laiton photogravé et la cloche montée sous le châssis. Notre RS-1 est équipée de deux galets de captage de courant sur chaque bogie, ce qui la rend quasiment insensible au calage sur les aiguillages à trois rails de calibre O. Réduisez sa vitesse jusqu'à 5 km/h (échelle 1/3) avec un train de marchandises lourd ou un train de banlieue et maintenez-la aussi longtemps que vous le souhaitez grâce au régulateur de vitesse Proto-Speed ​​Control. Écoutez le chant authentique d'un moteur Alco 244 de première génération, un grondement si particulier qui semble avoir besoin d'une révision. Bien que d'autres fabricants aient proposé la RS-1, aucun autre modèle de calibre O n'offre une telle fluidité, une telle fiabilité, une telle sonorité ni un tel plaisir à conduire.