SALEM AND HILLSBOROUGH O SCALE RAILKING LOCOMOTIVE DIESEL ALCO RS-1 AVEC PROTO-SOUND 3.0

L'American Locomotive Company a été la pionnière de la conception du « road switcher » polyvalent en 1941 avec son RS-1 de 1000 chevaux. Les concepteurs d'Alco ont ajouté un deuxième capot plus court à un locotracteur de base pour faire de la place à une chaudière à vapeur pour le chauffage des trains de voyageurs. Le capot court offrait également à l'équipage une protection supplémentaire en cas d'accident. Des bogies plus confortables ont rendu le RS-1 adapté aux vitesses de route plus élevées qui seraient intimidantes dans un locotracteur typique. Bien que les GP7 et GP9 ultérieurs d'EMD se soient mieux vendus et aient vraiment établi le road switcher comme une locomotive universelle, le RS-1 a eu la plus longue période de production de tous les diesels de fabrication américaine. Le dernier nouveau RS-1 a quitté les ateliers d'Alco en 1960. Fait intéressant, les deux premières années de production du RS-1 ont été destinées à l'armée. Les 13 unités qui avaient été livrées aux chemins de fer américains ont été réquisitionnées à leurs propriétaires et, avec 144 moteurs supplémentaires, ont été envoyées en Iran, en Russie et dans les postes de l'armée américaine. Ces RS-1 étaient équipés de bogies à trois essieux pour les rendre adaptés aux rails plus légers des routes d'outre-mer. Un groupe qui sillonnait le chemin de fer trans-iranien est devenu connu sous le nom de « diesels qui ont sauvé la Russie », car ils ont apporté de la nourriture et d'autres fournitures après que la Luftwaffe ait paralysé le transport maritime russe. Ces moteurs sont ensuite devenus le prototype des premiers diesels russes. Découvrez ce modèle du premier road switcher américain et nous pensons que vous conviendrez qu'il offre des détails de niveau Premier à un prix RailKing. Les passerelles ont des mains courantes en métal et une bande de roulement de sécurité gravée pour empêcher vos membres d'équipage à l'échelle 1/48 de glisser sur une surface mouillée. Les pilotes d'extrémité ont des leviers de découplage ajoutés séparément. Sur les côtés de la cabine, vous trouverez des plaques de constructeur Alco lisibles. Les barres d'appui sont des pièces métalliques ajoutées séparément, tout comme les poignées de toit qui permettaient aux équipes d'atelier de retirer les panneaux de toit pour des réparations majeures. Les détails métalliques supplémentaires comprennent un klaxon, une passerelle de toit en laiton gravé et une cloche montée sous le châssis. Notre RS-1 est équipé de deux rouleaux de captation sur chaque bogie, ce qui rend ce modèle presque impossible à caler sur n'importe quel aiguillage à trois rails de calibre O. Ralentissez jusqu'à trois miles à l'heure avec un train de marchandises ou de banlieue lourd et maintenez cette vitesse aussi longtemps que vous le souhaitez, grâce au Proto-Speed Control. Écoutez le chant authentique d'un moteur Alco 244 de première génération, grondant avec une démarche décalée qui donne l'impression qu'il aurait besoin d'une mise au point. Alors que d'autres fabricants ont proposé le RS-1, aucun autre modèle de calibre O ne fonctionne aussi bien ou de manière aussi fiable, ne sonne aussi bien ou n'est plus agréable à utiliser.