Locomotive diesel Montana Rail Link à l'échelle O Railking FP45 avec Proto-Sound 3.0

Conçue en 1967 à la demande de la compagnie Santa Fe, la FP45 était essentiellement une locomotive de manœuvre SDP45 dotée d'une cabine de conduite profilée. Le « P » de FP45 indiquait qu'il s'agissait d'une locomotive diesel pour voyageurs équipée d'un générateur de vapeur pour le chauffage des trains. Plus élégante et aérodynamique qu'une locomotive de manœuvre classique, la FP45 s'intégrait mieux aux rames voyageurs ; sa carrosserie entièrement fermée réduisait également la résistance au vent et permettait à l'équipe d'effectuer des dépannages et des opérations de maintenance mineures en cours de route.

Acquises pour le service voyageurs par les compagnies Santa Fe et Milwaukee Road, les locomotives FP45 de 3 600 ch remplacèrent les rames diesel E et F de première génération et finirent par assurer également le transport de marchandises. En 1971, les unités restantes en service voyageurs étaient exploitées exclusivement par Amtrak. Une locomotive similaire, la F45, fut achetée pour le transport de marchandises uniquement par les compagnies Santa Fe, Great Northern et Burlington Northern.

Apparue pour la première fois dans la gamme MTH Premier Line en 1997, la FP45 a rejoint la gamme de locomotives diesel RailKing Scale en 2005. Construite à l'échelle 1/48 et désormais équipée du système Proto-Sound 3.0, la FP45 comprend toutes les caractéristiques qui font des locomotives RailKing Scale l'un des meilleurs rapports qualité-prix du modélisme ferroviaire.