Moteur diesel impérial ES44AC de Kansas City Southern

Si vous êtes une compagnie ferroviaire nord-américaine de classe 1 à la recherche d'une locomotive diesel pour le fret, vous n'avez aujourd'hui que deux options principales. EMD, désormais indépendante et n'étant plus une division de General Motors, propose la SD70ACe. Le modèle phare de General Electric, premier vendeur de locomotives diesel pour le fret routier, est l'Evolution Series ES44AC.

Au cœur de la série Evolution se trouve un tout nouveau moteur principal : le GEVO-12, un moteur quatre temps à 12 cylindres. Développant la même puissance de 4 400 chevaux que son prédécesseur à 16 cylindres de la série FDL, le GEVO-12 consomme moins de carburant et émet 40 % de polluants en moins. GE affirme que les EVO sont « les locomotives diesel les plus économes en carburant et les plus respectueuses de l’environnement de l’histoire ». Chaque aspect de ces locomotives a été examiné, remis en question et repensé, ce qui a donné lieu à 25 nouveaux brevets américains. Toutes les compagnies ferroviaires de classe 1 ont investi dans ces locomotives, la BNSF possédant actuellement la plus grande flotte d’EVO.

La RailKing Imperial ES44AC arbore une livrée fidèle aux locomotives modernes. Notre modèle quasi-échelle mesure 43 cm de long et roule aisément sur les courbes O-31. La version Proto-Sound 3.0 est équipée du même système sonore et de contrôle que notre modèle Premier, plus onéreux, avec des sons enregistrés à partir du prototype. Parmi les autres caractéristiques de l'Imperial, on retrouve la fumée d'échappement diesel fonctionnelle et les feux de croisement clignotants. Si vous recherchez réalisme et plaisir de conduite à un prix RailKing, vous ne trouverez pas mieux !