CN 55 TONNES TOUT ACIER FOND ABAISSABLE GONDOLE

Bien que les wagons-tombereaux existent en différentes longueurs et types, leur dénominateur commun est leur extrême polyvalence. Presque toutes les marchandises résistantes aux intempéries peuvent être transportées en wagons-tombereaux, du charbon aux betteraves sucrières, en passant par les machines, les grumes et les poteaux téléphoniques. Une variante particulièrement polyvalente était la classe GS de l'AAR (American Association of Railroads), dotée de portes à fond ouvrant articulées le long du seuil central, permettant le déchargement par gravité des marchandises en vrac de chaque côté du wagon. Des années 1920 aux années 1950, les wagons-tombereaux de classe GS furent construits en grande quantité, notamment pour les chemins de fer de l'Ouest qui ne possédaient pas de grands parcs de trémies à charbon.

Nos modèles, qu'ils soient tout acier ou composites, sont basés sur les wagons-tombereaux GS construits pour les chemins de fer Southern Pacific et Union Pacific entre le milieu et la fin des années 1940. Si les wagons composites de l'UP ont été construits pendant la guerre pour économiser l'acier, la SP en a commandé après la guerre pour gagner du poids lors du transport de charges plus légères comme les copeaux de bois et les betteraves sucrières. Bien que les wagons composites aient souvent été reconstruits avec des parois en acier, la Southern Pacific est connue pour avoir utilisé des wagons-tombereaux composites pour le transport de betteraves jusque dans les années 1980. Nos modèles superbement détaillés sont dotés d'échelles, de marchepieds d'angle et de mains courantes, ainsi que de portes à fond ouvrant non fonctionnelles et de mécanismes de portes complexes.

Les wagons de marchandises MTH Premier à l'échelle O complètent parfaitement les locomotives à l'échelle O de tout fabricant. Que vous préfériez acheter des wagons séparément ou composer un train complet, MTH Premier Rolling Stock propose des wagons adaptés à vos besoins, déclinés dans une variété de types et de couleurs.

Presque toutes les voitures robustes sont proposées en deux numéros, ce qui facilite encore plus leur regroupement en rames multi-voitures. De nombreux matériels roulants haut de gamme de MTH peuvent également circuler dans les courbes les plus serrées de l'écartement O, ce qui leur confère une polyvalence accrue pour votre réseau.