CSX SD35 DIESEL N° 4519

Produites de 1964 à 1966, les SD35 et GP35, leurs homologues à quatre essieux, marquèrent à la fois une fin et un commencement. Elles furent les dernières locomotives diesel de ligne à utiliser le moteur EMD 567, qui équipait les locomotives de manœuvre, les F-units et les Geeps depuis 1939 (ainsi nommées car chaque cylindre avait une cylindrée de 567 pouces cubes). Pour la course à la puissance des années 1960, EMD modifia le 567 en un V16 turbocompressé développant 2 500 ch. Ce fut la fin du 567, et en 1966, le flambeau fut transmis au modèle 645, plus puissant. Mais si les locomotives diesel de la série 35 ont marqué la fin d'un ancien moteur, elles ont aussi inauguré un nouveau style. Leurs toits de cabine inclinés et les lignes épurées et carrées de leurs carrosseries ont défini l'esthétique des locomotives EMD pour les trois décennies suivantes.

À une époque où les locomotives diesel à quatre essieux étaient la norme, la version SD à six essieux était conçue pour les voies plus légères, son poids étant mieux réparti sur un plus grand nombre de roues. Ces roues supplémentaires constituaient également un avantage pour les services à basse vitesse avec des charges plus lourdes. Si la majorité des compagnies ferroviaires commandaient la version à nez court, les compagnies Southern et Norfolk & Western optaient pour des SD35 à nez court et haut, souvent utilisées avec le capot long avancé pour une meilleure protection de l'équipage.

Bien que notre modèle Premier ne soit pas la première version à l'échelle O de cette puissante locomotive, il offre la meilleure combinaison de détails, de réalisme et de performances de toutes les SD35 à l'échelle 1/48. Parmi les pièces de détail ajoutées, on trouve des essuie-glaces, des grilles de carrosserie métalliques transparentes, des anneaux de levage, des poignées et des mains courantes métalliques, des carénages de ventilateurs de toit transparents, ainsi que des cylindres de frein et des conduites d'air montés sur les bogies. Grâce au système Proto-Speed ​​Control, ce modèle peut tracter de lourdes charges à basse vitesse, comme le prototype, ou filer à toute allure sur la ligne principale avec un train de marchandises rapide. En mode commande avec le système DCS, vous pouvez créer un attelage combinant une ou plusieurs SD35 avec d'autres locomotives Proto-Sound 2.0 et 3.0, et les faire fonctionner avec une seule manette, comme le prototype.