SO -PENNSYLVANIA LEGACY S2 #6200 - TEL QUE CONSTRUIT

SKU: LNL 2531440
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Figure emblématique des catalogues Lionel depuis 1946, la Pennsylvania S2 Turbine connut un succès retentissant, à la hauteur de ce qu'une locomotive expérimentale unique, et finalement abandonnée, pouvait espérer. La véritable Pennsylvania 6200 était équipée d'une turbine Westinghouse de 6 900 ch en lieu et place des pistons alternatifs. Cette innovation simplifiait considérablement la distribution et améliorait l'équilibre, tout en fournissant une puissance largement suffisante pour les trains de voyageurs qu'elle était conçue pour tracter.

Malheureusement, comme c'est souvent le cas pour les expériences, la locomotive présentait des défauts. Son coût élevé en carburant et en entretien, ainsi que sa taille qui limitait son rayon d'action à l'extrémité ouest de la ligne, ont rapidement freiné le potentiel de la « Big Swoosh », les progrès réalisés par les locomotives diesel concurrentes annonçant son déclin. Lorsque Lionel a ajouté les premiers modèles à notre catalogue, la 6200 n'avait que deux ans. À l'époque, cette locomotive incarnait encore le nec plus ultra et l'avenir prometteur de la traction vapeur. De plus, sa distribution simplifiée a dû ravir les équipes de conception et de production des modèles !

Alors que Lionel et l'Amérique reprenaient leurs activités paisibles d'après-guerre, les locomotives à turbines 671 et 2020 figuraient en bonne place sur des milliers de listes de Noël. Ce fut le début d'une ère dorée pour notre entreprise et notre pays, un moment que nous célébrons à nouveau pour notre 125e anniversaire.

Outre deux variantes conformes au prototype et une autre basée sur une photo du constructeur Baldwin lui-même, nous avons également ajouté deux livrées fantaisistes PRR : l’une inspirée de la turbine expérimentale du C&O, et l’autre du Southern Pacific (qui n’a jamais existé, mais nous sommes convaincus qu’elle aurait été absolument magnifique !). Alors, quelle que soit votre envie de nostalgie, la Turbine saura stimuler votre imagination.

  • SKU LNL 2531440

Système de contrôle LEGACY® équipé – capable de fonctionner en mode de contrôle LEGACY®, en mode de contrôle TrainMaster Command ou en mode conventionnel avec un transformateur standard
Adressage à 4 chiffres lors de l'utilisation de Cab3/Base3
Contrôle Bluetooth® - Fonctionnement avec la télécommande universelle ou l'application LionChief®
Commande vocale Lionel (LVC) - pilotez votre locomotive en prononçant des commandes sur votre téléphone via l'application LionChief®
Contrôle de vitesse Odyssey® II

Système audio LEGACY® RailSounds® comprenant :
Dialogue Crewtalk™ avec différents scénarios selon que la locomotive est en mouvement ou à l'arrêt
TrainSounds qui imitent le dialogue de fonctionnement lorsque la locomotive est en mouvement ou à l'arrêt
Six vitesses ferroviaires officielles avec dialogue Crewtalk
DynaChuff™ synchronisé avec 32 niveaux d'intensité à mesure que la locomotive prend de la vitesse
Contrôle du « sifflet de quilling en temps réel » LEGACY® avec réponse instantanée pour un « quilling » de signature réaliste et des signaux d'avertissement correctement synchronisés (5 sifflets différents au choix pour une expérience plus personnalisée)
Sons de cloche mécaniques à coup unique ou continus (5 niveaux de hauteur de cloche pour des sons personnalisés)
Contrôle de séquence : joue les effets sonores d'un voyage entier, y compris les sons d'avertissement et les annonces, en fonction du mouvement et de la vitesse de la locomotive
Dialogue de vitesse actuelle et de carburant, effets sonores de chargement de charbon ou de pétrole

Émetteur IR compatible avec LCS SensorTrack™
Moteur puissant sans entretien avec volant d'inertie
Connexion Wireless Tether™ entre la locomotive et le tender
ElectroCoupler™ à l'arrière de l'annexe
Éclairage directionnel comprenant un phare de service et un feu de recul à l'arrière de l'annexe
Feux de classification bicolores éclairés à l'avant de la locomotive, le cas échéant.
À l'aide d'un contrôleur Legacy, changez la couleur des voyants de classification entre le blanc ou le vert
Pneus de traction
Éclairage intérieur de la cabine
Carrosserie de locomotive en métal moulé sous pression, pilote et bogies
Carrosserie et camions tender en métal moulé sous pression
Niveau élevé de détails métalliques appliqués séparément
Plaque de constructeur appliquée séparément
Unité de fumée synchronisée entraînée par ventilateur
Sortie de fumée réglable
Intérieur de cabine authentiquement détaillé
Fenêtres « en verre » de la cabine
Figurine d'ingénieur et de pompier

Bruits d'échappement de turbine à vapeur à la place de « chuffs »
Sifflet à vapeur