DELAWARE & HUDSON LEGACY C-420 #414

Face à la concurrence de General Motors et General Electric, ALCO a opéré une refonte complète et lancé une toute nouvelle gamme de locomotives en 1963. Baptisées série Century, ces locomotives étaient dotées d'un moteur, d'un système de contrôle de traction, d'un système pneumatique et de nombreuses autres améliorations inédites, offrant ainsi plus de puissance et surtout une meilleure efficacité, comme le vantaient les vendeurs. La C-420 fut parmi les premiers modèles de cette série, avec plus de 130 exemplaires produits pour les compagnies ferroviaires à travers le pays. Malgré les promesses et les espoirs du constructeur, la série Century n'a généralement pas atteint les objectifs de rentabilité escomptés, tant en termes d'exploitation que de ventes. En six ans, Alco ferma ses usines américaines. Malgré ces revers, plusieurs C-420 sont encore en service aujourd'hui et la gamme a conquis le cœur de plusieurs générations de passionnés d'Alco. La dernière nouveauté de Lionel intègre toutes les fonctionnalités actuelles des systèmes LEGACY et Bluetooth et met en valeur de nombreuses petites compagnies ferroviaires régionales et locales qui ont adopté les modèles Alco hier et continuent de le faire aujourd'hui. Système de contrôle LEGACY® équipé – capable de fonctionner en mode LEGACY®, en mode TrainMaster® ou en mode conventionnel avec un transformateur standard. Contrôle Bluetooth® – Utilisation avec télécommande universelle ou application LionChief®. Régulateur de vitesse Odyssey® II. Système audio LEGACY® RailSounds® avec : dialogues CrewTalk® et annonces TowerCom®, chacun avec différents scénarios selon que la locomotive est en mouvement ou à l'arrêt. Six vitesses ferroviaires officielles avec dialogues CrewTalk®. Huit niveaux de régime moteur diesel. Commande de klaxon LEGACY® « Real-Time Quilling Horn » avec réponse instantanée pour un son caractéristique et des signaux d'avertissement précis. Sonnerie mécanique unique ou continue. Contrôle de séquence : joue les effets sonores d'un trajet complet, y compris les avertissements et les annonces, en fonction du mouvement et de la vitesse de la locomotive. Dialogue sur la vitesse et le niveau de carburant, effets sonores de ravitaillement. Intérieur de cabine éclairé. Bogies, chasse-pierres et réservoir de carburant en métal moulé sous pression. Châssis métallique. Nombreux détails métalliques rapportés. Figurines du mécanicien et du chef de train. Émetteur infrarouge pour SensorTrack®. Double puissant Moteurs sans entretien avec volants d'inertie, ElectroCoupler™ à l'avant et à l'arrière, pneus de traction, mode de commande par transformateur conventionnel amélioré avec vitesses de démarrage plus faibles, générateur de fumée à ventilateur, débit de fumée réglable, éclairage directionnel incluant des phares à DEL, feux de position avant et arrière, plaques d'immatriculation éclairées